Renault 5 E-Tech: Probleme, Schwachstellen und Rückrufe

14.8.2026, Foto: Alexandre Prevot from Nancy, France, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Mit dem Renault 5 E-Tech bringt Renault eine moderne Elektro-Neuauflage des historischen R5 auf die Straße. Der Kleinwagen basiert auf der neuen AmpR-Small-Plattform und soll erschwingliche E-Mobilität mit Retro-Design verbinden.

Die Nachfrage ist hoch, die ersten Fahrzeuge sind inzwischen auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden. Da das Modell noch jung ist, fehlen jedoch belastbare Langzeiterfahrungen. Einige Schwachstellen und Rückrufmaßnahmen sind dennoch bereits bekannt geworden.

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Bekannte Probleme beim Renault 5 E-Tech

Grundsätzlich macht der Renault 5 E-Tech bisher einen positiven Eindruck. Softwarefehler sind aber mittlerweile ein Klassiker bei modernen PKW, wovon der R5 nicht ausgenommen ist. In gängigen Foren tummeln sich die ersten frustrierten Besitzer, die sich auf den Renault direkt zum Marktstart gestürzt haben.

Knackgeräusche an der Vorderachse

Auffällig ist eine Häufung von Berichten über Knack- oder Klackergeräusche an der Vorderachse beim Rangieren oder Abbiegen. Während viele Fahrzeuge offenbar unauffällig unterwegs sind, mussten einzelne Besitzer bereits wegen Geräuschen aus dem Bereich der Antriebswellen in die Werkstatt. Ob es sich dabei um ein breiteres Serienproblem handelt, lässt sich aktuell noch nicht beurteilen.

Probleme mit den Assistenzsystemen

Ein wiederkehrendes Thema sind verschiedene Fehlermeldungen aus der Fahrzeugelektronik. Berichtet wird von Warnhinweisen zu Rekuperation, Spurhalteassistent, Abstandssensoren, Berganfahrhilfe oder ESC. Teilweise erscheint zusätzlich die Meldung „Post-Kollision“. Häufig verschwinden die Warnungen nach einem Neustart des Fahrzeugs wieder, in einigen Fällen waren jedoch Softwareupdates oder Werkstattbesuche erforderlich. Die Berichte deuten derzeit eher auf Kinderkrankheiten in der Software- und Steuergerätekommunikation als auf einen klassischen Hardwaredefekt hin.

Software- und App-Probleme

Gemeldet werden außerdem Schwierigkeiten bei der App-Anbindung, Probleme mit der Vorklimatisierung, nicht immer zuverlässig funktionierenden Online-Diensten sowie gelegentlichen Neustarts einzelner Displays. Renault verbessert die Systeme fortlaufend per Softwareupdate, weshalb beim Gebrauchtwagenkauf ein Blick auf den aktuellen Softwarestand sinnvoll ist.

Rückruf wegen Brandgefahr

Wegen eines Produktionsfehlers bei Batterien eines Zulieferers kann es bei einigen wenigen Exemplaren, die vom 12. Dezember 2025 bis 28. Januar 2026 hergestellt wurden, zu Ladefehlern oder Überhitzung kommen. Im schlimmsten Fall führt das zu einem Kurzschluss und damit einhergehenden Fahrzeugbrand.

Tatsächlich handelt es sich nicht um einen offiziellen Rückruf vom KBA, sondern um einen über die EU ausgerufenen Rückruf durch den Hersteller. Nach bisherigem Kenntnisstand betrifft die Aktion lediglich Fahrzeuge aus einem eng begrenzten Produktionszeitraum. Mehr Infos zum Rückruf sind hier zu finden.

Situation auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Wie eingangs erwähnt, ist der Renault 5 E-Tech noch gar nicht lange auf dem Markt. Entsprechend klein ist die Auswahl an Gebrauchtwagen, die preislich alle bei mindestens 24.000 Euro starten. Da bleibt die Frage, ob es sich zum jetzigen Zeitpunkt nicht eher lohnt, einen Neuwagen zu holen: Der Listenpreis für das Einstiegsmodell liegt bei 28.000 Euro, viele Händler gewähren aber Rabatte, sodass man den Kleinwagen teilweise für unter 25.000 Euro bekommt. In Deutschland kommt noch die Förderprämie hinzu, die den Preis weiter drückt.

Fazit

Der Renault 5 E-Tech hat, wie die meisten anderen Hersteller auch, mit der Software zu kämpfen. Dazu kommen irritierende Geräusche von der Vorderachse, die gerne beim Rangieren auftreten. Letztere sind aktuell die auffälligste technische Schwachstelle, auf die Käufer bei der Probefahrt achten sollten. Ansonsten kann man über den kleinen Stromer nicht viel meckern. Interessant wird es erst, wenn die ersten Fahrzeuge in größerer Zahl zum TÜV erscheinen und in die ADAC-Pannenstatistik einfließen.

Für unsere Recherche durchforsten wir das gesamte Netz, vergleichen Informationen und werten sie nach bestem Wissen und Gewissen aus. Wo möglich, lassen wir auch unsere eigenen Erfahrungen mit dem jeweiligen Modell einfließen. Sollte uns ein Fehler unterlaufen, kannst du uns gerne kontaktieren.