Viel Auto fürs Geld? Opel Insignia B im Gebraucht-Check
Die zweite Generation des Opel Insignia (Z18), intern als Insignia B bezeichnet, wurde von 2017 bis 2022 produziert. Innerhalb des Opel-Portfolios ist das Modell oberhalb des Astra angesiedelt. Im Jahr 2020 erhielt der Insignia B ein Facelift. Vorgänger ist der Insignia A.
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Probleme beim Benziner
Die Benziner-Palette fällt im Vergleich zum Vorgänger deutlich schlanker aus. Zur Auswahl stehen ein turboaufgeladener 1,5-Liter-Motor sowie ein Zweiliter-Vierzylinder in verschiedenen Leistungsstufen von 140 bis 260 PS. Größere Schwachstellen sind nicht bekannt – lediglich der vom TÜV bemängelte Ölverlust sollte im Blick behalten werden.
| Einschätzung | Motor / Baujahr | Urteil |
| Kaufen | 1.5 Turbo | Ausreichend Leistung im Alltag, insgesamt solide |
| Kaufen | 2.0 Turbo | Sehr gute Fahrleistungen, durchzugsstark |
| Vorsicht | Alle Benziner | Vereinzelt erhöhter Ölverlust |
| Meiden | – | – |
Probleme beim Diesel
Beim Diesel gibt es mehr zu beachten: Interessenten des 2.0 Turbo D aus dem Jahr 2016 sollten die Entwicklungen rund um den Opel-Abgasskandal im Blick behalten. Zudem wurden Halter im Rahmen einer Serviceaktion in die Vertragswerkstätten gebeten, um ein freiwilliges Software-Update zur Verbesserung des Emissionsverhaltens durchführen zu lassen.
Bild: © Gebrauchtwagenberater.de
Weiterhin kann es beim Zweiliter-Biturbo-Diesel der Baujahre 2018 und 2019 zu einem Riss am Turbolader kommen, was im schlimmsten Fall einen Brand auslöst. Auch die herkömmlichen 2.0-Diesel aus dem Produktionszeitraum Juli 2016 bis November 2018 gelten als brandgefährdet: Hier kann eine Kraftstoffleitung durch Kontakt mit einer Halterung beschädigt werden und im Extremfall Kraftstoff austreten. Darüber hinaus hat der kleinere Diesel 1.6 Turbo D Probleme mit der Steuerkette, die im schlimmsten Fall zu einem Motorschaden führen.
| Einschätzung | Motor / Baujahr | Urteil |
| Kaufen | 1.5 Turbo D | Keine typischen Schwächen bekannt, insgesamt unauffällig |
| Kaufen | 2.0 Turbo D (späte Baujahre) | Abgasskandal beachten, Kraftstoffleitung kann beschädigt werden |
| Vorsicht | 2.0 Biturbo | Bei einigen Exemplaren ist der Turbolader gerissen |
| Meiden | 1.6 Turbo D | Steuerkettenprobleme möglich, modellübergreifend bekannt |
Unabhängig von der Motorisierung ist auf die typischen Diesel-Schwachpunkte zu achten, die vor allem bei hohen Laufleistungen oder extremem Kurzstreckenverkehr zum Vorschein kommen. Hierzu zählen insbesondere:
Rußbildung an den Injektoren kann vor allem bei Diesel-Fahrzeugen zu kostspieligen Reparaturen führen. Um diese zumindest hinauszuzögern, empfiehlt sich vorbeugend der Einsatz von reinigenden Kraftstoff-Additiven, die in regelmäßigen Abständen beim Tanken hinzugegeben werden. Außerdem kann es helfen, gelegentlich besseren Kraftstoff zu tanken, der bereits reinigende Additive enthält (z.B. Aral Ultimate, Shell V-Power Diesel).
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Sonstige Schwachstellen
Kritik gab es vor allem an der Verarbeitungsqualität. Zudem traten vereinzelt Probleme mit der Elektronik auf, etwa bei der induktiven Ladefunktion oder durch Abstürze des Multimedia Navi Pro. Diese Mängel wurden jedoch schrittweise per Software-Updates behoben.
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TÜV & ADAC
Laut TÜV-Report werden vereinzelt Mängel an der Beleuchtung sowie an den Bremsscheiben festgestellt. Deutlich schwerer wiegt jedoch der häufiger auftretende Ölverlust, der beim Insignia die Erteilung der Plakette verhindern kann.
In der ADAC-Pannenstatistik schneidet das Modell durchschnittlich ab und liegt teils sogar im guten Bereich. Als häufigste Pannenursache wurde die Autobatterie identifiziert.
Rückrufe
Der Opel Insignia B wurde mehrmals zurückgerufen. Im Folgenden werden alle Rückrufaktionen aufgeführt, die eine Vielzahl an Fahrzeugen betreffen:
- Bei 24.834 Modellen aus dem Produktionszeitraum 9. Juni 2017 bis 22. Februar 2018 kann es passieren, dass die Sicherheitsgurte bei einem schweren Frontalzusammenstoß eine nur ungenügende Schutzwirkung bieten. Grund hierfür ist eine fehlerhafte Führung der Gurte am Verankerungspunkt.
- Laut dem KBA kann der Kraftstoffschlauch durch Kontakt mit einem Befestigungsclip beschädigt werden. Betroffen sind die Baujahre 2016 und 2017.
- Wegen eines rissgefährdeten Ölrücklaufrohrs kann Motoröl auf heiße Abgasteile gelangen und einen Brand verursachen. Betroffen sind die Baujahre 2017 bis 2019.
- Bei Insignia-Modellen aus den Produktionszeitraum Februar 2017 bis März 2018 kann es wegen einer mangelhaften Abdichtung im Bereich der A-Säule zum Eindringen von Feuchtigkeit in die Steuerung der Zentralverriegelung kommen, in dessen Folge es zu Fehlfunktionen und sogar einen Fahrzeugbrand kommen kann.
- Unter bestimmten Umständen kann es passieren, dass der hydraulische Bremsausgleich möglicherweise nicht aktiviert werden kann. Dies hätte zur Folge, dass ein maximal reduzierter Bremsweg nicht gewährleistet werden könnte. Betroffen sind die Baujahre 2018 bis 2020.
- Ein weiterer Rückruf betrifft ca. 4.000 Modelle, die zwischen Februar und Mai 2021 hergestellt worden sind – hier kann sich die Bremsplatte bei Belastung lösen. Im Rahmen des Rückrufs wird innerhalb von 15 Minuten geprüft, ob die Platte getauscht werden muss. Ist dies der Fall, muss das Bremspedal ausgetauscht werden, was bis zu 3,5 Stunden in Anspruch nehmen kann.
Tipp: Über die Rückrufaktionen kann man sich beim KBA oder ADAC im Detail informieren. Dazu lässt sich mithilfe der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) ermitteln, ob das in Frage kommende Modell von Rückrufen betroffen ist und welche Aktionen bereits durchgeführt worden sind.
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Situation auf dem Gebrauchtwagenmarkt
In den Gebrauchtwagenbörsen geht es aktuell bei rund 6.000 Euro los – dann meist mit hoher Laufleistung und schmaler Ausstattung. Facelift-Modelle starten etwa bei 8.000 Euro. Für junge Gebrauchte mit wenig Kilometern werden dagegen mindestens 13.000 Euro fällig (Stand: April 2026).
Unser Tipp: Junger Zweliter-Diesel mit Automatik
Der Opel Insignia B präsentiert sich insgesamt solide. Die Benziner gelten als unauffällig, größere Probleme sind selten. Beim Selbstzünder sollten Interessenten die Entwicklungen rund um den Abgasskandal im Blick behalten. Und: Der 1,6-Liter-Diesel kann mit Problemen an der Steuerkette auffallen. Unterm Strich bietet der Insignia B jedoch viel Auto fürs Geld.
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