Insignia B Mittelklasse Opel

Opel Insignia B – Typische Probleme & Krankheiten

30. April 20242966 views0

Opel Insignia B (2017 - 2022)

1. Probleme beim Benziner

2. Probleme beim Diesel

3. Sonstige Schwachstellen

4. TÜV & ADAC

5. Rückrufe

6. Situation auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Die zweite Generation des Opel Insignia (Z18) trägt den Buchstaben B und wurde von 2017 bis 2022 hergestellt. Im Opel-Portfolio positioniert sich das Modell über dem Astra. 2020 gab es ein Facelift. Vorgänger ist der Insignia A.

Probleme beim Benziner

Die Benziner-Palette bietet deutlich weniger Vielfalt als noch beim Vorgänger. Gewählt werden kann zwischen einem turboaufgeladenen 1,5-Liter- sowie einem Zweiliter-Vierzylinder in verschiedenen Leistungsstufen (140 – 260 PS). Böse Überraschungen sind hier nicht zu erwarten, lediglich der vom TÜV bemängelte Ölverlust sollte im Auge behalten werden.

Probleme beim Diesel

Auch beim Diesel ist nach rund fünf Jahren kein Ärger in Sicht. Interessenten des 2.0 Turbo D aus dem Jahr 2016 sollten allerdings die Entwicklungen im Opel-Abgasskandal verfolgen und die nötigen Software-Updates durchführen lassen, um eine Stilllegung des Fahrzeugs nicht zu riskieren. Daneben wurden Besitzer, im Rahmen einer Serviceaktion, in die Vertragswerkstatt eingeladen. Grund hierfür war ein freiwilliges Software-Update, das der Verbesserung des Emissions-Verhaltens dienlich sein sollte.

Opel Insignia B Dieselmotor Ecotec — Zweiliter-Diesel im Insignia B

Bild: © Gebrauchtwagenberater.de

Weiterhin kann es beim Zweiliter-Biturbo-Diesel der Baujahre 2018 und 2019 zu einem Riss am Turbolader kommen, wodurch es schlimmstenfalls zu einem Brand kommen kann. Auch die herkömmlichen Zweiliter-Diesel aus dem Produktionszeitraum Juli 2016 bis November 2018 sind brandgefährdet: Die Kraftstoffleitung kann durch Kontakt mit einer Halterung Schaden nehmen, was im äußersten Fall zum Austritt von Kraftstoff führt.

Unabhängig von der Motorisierung ist vor allem bei hohen Laufleistungen auf die typischen Diesel-Schwachstellen zu achten. Hierzu zählen insbesondere:

Rußbildung an den Injektoren und im AGR-Ventil können vor allem bei Diesel-Fahrzeugen zu kostspieligen Reparaturen führen. Um diese zu verhindern oder zumindest hinauszuzögern, empfiehlt sich vorbeugend der Einsatz von reinigenden Kraftstoff-Additiven, welche in regelmäßigen Abständen beim Tanken hinzugegeben werden.

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Sonstige Schwachstellen

Unglückliche Besitzer bemängelten in erster Linie die Verarbeitungsqualität. Außerdem gab es einige Probleme mit der Elektronik, unter anderem nicht funktionierende induktive Ladestationen und Abstürze beim Multimedia Navi Pro. Diese wurden bzw. werden mit Software-Updates nach und nach beseitigt.

Opel Insignia B Fließheck — Insignia B Fließheck

Opel Insignia B Sports Tourer — Insignia B Fließheck

Bilder: © Gebrauchtwagenberater.de

TÜV & ADAC

Beim TÜV stehen neben dem Ölverlust erneut die Fahrwerksfedern und Stoßdämpfer in der Kritik, insgesamt schneidet der Insignia B jedoch besser ab als sein Vorgänger. In der ADAC-Pannenstatistik belegt das Modell die hinteren bis unteren Plätze.

Rückrufe

Der Opel Insignia B wurde mehrmals zurückgerufen. Im Folgenden werden alle Rückrufaktionen aufgeführt, die eine Vielzahl an Fahrzeugen betreffen:

Bei 24.834 Modellen aus dem Produktionszeitraum 9. Juni 2017 bis 22. Februar 2018 kann es passieren, dass die Sicherheitsgurte bei einem schweren Frontalzusammenstoß eine nur ungenügende Schutzwirkung bieten. Grund hierfür ist eine fehlerhafte Führung der Gurte am Verankerungspunkt.
Laut dem KBA kann der Kraftstoffschlauch durch Kontakt mit einem Befestigungsclip beschädigt werden. Betroffen sind die Baujahre 2016 und 2017.
Wegen eines rissgefährdeten Ölrücklaufrohrs kann Motoröl auf heiße Abgasteile gelangen und einen Brand verursachen. Betroffen sind die Baujahre 2017 bis 2019.

Bei Insignia-Modellen aus den Produktionszeitraum Februar 2017 bis März 2018 kann es wegen einer mangelhaften Abdichtung im Bereich der A-Säule zum Eindringen von Feuchtigkeit in die Steuerung der Zentralverriegelung kommen, in dessen Folge es zu Fehlfunktionen und sogar einen Fahrzeugbrand kommen kann.
Unter bestimmten Umständen kann es passieren, dass der hydraulische Bremsausgleich möglicherweise nicht aktiviert werden kann. Dies hätte zur Folge, dass ein maximal reduzierter Bremsweg nicht gewährleistet werden könnte. Betroffen sind die Baujahre 2018 bis 2020.
Ein weiterer Rückruf betrifft ca. 4.000 Modelle, die zwischen Februar und Mai 2021 hergestellt worden sind – hier kann sich die Bremsplatte bei Belastung lösen. Im Rahmen des Rückrufs wird innerhalb von 15 Minuten geprüft, ob die Platte getauscht werden muss. Ist dies der Fall, muss das Bremspedal ausgetauscht werden, was bis zu 3,5 Stunden in Anspruch nehmen kann.

Tipp: Über die Rückrufaktionen kann man sich beim KBA oder ADAC im Detail informieren. Dazu lässt sich mithilfe der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) ermitteln, ob das in Frage kommende Modell von Rückrufen betroffen ist und welche Aktionen bereits durchgeführt worden sind.

Opel Insignia B Cockpit — Insignia B Cockpit

Opel Insignia B Kombiinstrument — Insignia B Cockpit

Situation auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Die Preise für einen gebrauchten Opel Insignia B fangen in den gängigen Gebrauchtwagenbörsen bei rund 12.000 Euro an. Meist handelt es sich dabei um Exemplare mit sehr hohen Laufleistungen und schlechter Ausstattung. Wer sich für ein Modell nach dem Facelift interessiert, sollte mindestens 20.000 Euro bereithalten (Stand aller Infos: Mai 2024).

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Beitragsbild: PantheraLeo1359531, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons