Hyundai i10 II: Typische Mängel und Krankheiten
Die zweite Generation des Hyundai i10 wurde von 2013 bis 2019 hergestellt. Im Portfolio der Koreaner positioniert er sich unter dem i20. 2017 erfolgte ein Facelift. Vorgänger ist der i10 I, Nachfolger der i10 III.
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Nur wenige Probleme
Bis auf das neue Design und die bessere Innenraumqualität gibt es zum Hyundai i10 II nicht viel zu schreiben. Gelegentlich wird von Startschwierigkeiten berichtet, die durch einen defekten Anlasserfreilauf hervorgerufen werden; beim manuellen Schaltgetriebe und Automatikgetriebe ist auf die aus dem Vorgänger bekannten Schwachstellen zu achten.
TÜV & ADAC
Laut dem TÜV-Report schlägt sich die zweite i10-Generation in puncto Fahrwerk besser als der Vorgänger, mit der Fuß- und Handbremse sowie den Scheinwerfern und Rückleuchten gibt es jedoch weiterhin Probleme. In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der i10 II nur durchschnittlich ab.
Rückrufe
Für den Hyundai i10 II sind keine Rückrufe bekannt.
Tipp: Über die Rückrufaktionen kann man sich beim KBA oder ADAC im Detail informieren. Mithilfe der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) kann außerdem ermittelt werden, ob das in Frage kommende Modell von Rückrufen betroffen ist und welche Aktionen bereits durchgeführt worden sind.
Situation auf dem Gebrauchtwagenmarkt
Der Hyundai i10 II hält sich auch im fortgeschrittenen Alter gut. Ernsthafte Probleme sind eher nicht zu erwarten, sofern der Kleinstwagen regelmäßigen Service erfährt. Die Preise starten bei rund 3.000 Euro; scheckheftgepflegt und mit wenigen Kilometern geht es bei etwa 6.000 Euro los (Stand: November 2025).
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Beitragsbild: Varun Kulkarni auf Pixabay
