Citroen Berlingo 2 B9 2008-2018 Probleme und Schwachstellen
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Citroën Berlingo II – Typische Probleme & Schwachstellen


Der Citroën Berlingo II (B9) ist ein von 2008 bis 2018 hergestellter Hochdachkombi, der sowohl als PKW als auch als Kastenwagen erhältlich war. Ein Facelift erfolgte jeweils 2012 und 2015, in deren Rahmen kosmetische Änderungen, LED-Tagfahrlichter und die Ausstattung erweitert wurden. Nachfolger ist der Berlingo III.

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Probleme beim Benziner

Die Benzinerpalette des Berlingo II besteht aus dem Dreizylinder-Modell 1.2 Puretech (110 PS) sowie den Vierzylinder-Modellen 1.6 16V (90, 109 PS) und 1.6 VTi (98, 120 PS).

Bei der alten 1,6-Liter-Maschine mit 90 oder 109 PS handelt es sich noch um ein Relikt vergangener Tage, welches schon im Vorgänger Anwendung gefunden hat und hinsichtlich der Zuverlässigkeit nie auffällig geworden ist. 

Abgelöst wurde der Motor durch den 1.6 VTi, der in Zusammenarbeit mit BMW entwickelt wurde und modellübergreifend für zahlreiche Fälle gelängter Steuerketten sowie hohe Ölverbräuche bekannt wurde. Bei der Probefahrt sollte deshalb unbedingt darauf geachtet werden, ob beim (Kalt-)Start des Motors und beim Lastwechsel klackernde bzw. rasselnde Geräusche zu hören sind. Ist dies der Fall, ist die Steuerkette vermutlich schon gelängt und ein Motorschaden könnte kurz bevorstehen.

Beim 1.2 Puretech kommt ein Zahnriemen statt einer Steuerkette zum Einsatz, der in einem mit Additiven zugesetzten Ölbad schwimmt. Späte Ölwechsel in Verbindung mit sehr häufigen Kurzstrecken können dazu führen, dass die Additive schnell ihre Wirkung verlieren und der Zahnriemen damit beginnt, sich aufzulösen. Die Folge hiervon ist in der Regel ein kapitaler Motorschaden. Aus diesem Grund sollten die Wartungsintervalle strikt eingehalten und nur vom Hersteller freigegebenes Motoröl verwendet werden.

Probleme beim Diesel

Im Angebot gab es auch den Vierzylinder-Diesel 1.6 HDi. Wählen kann man zwischen mehreren Leistungsstufen, die von 75 bis 120 PS reichen, die stärkste Variante war außerdem mit AdBlue-System (BlueHDi) erhältlich.

Die Motoren stammen von Peugeot und sind in hohem Maße zuverlässig. Dennoch sollte bei hohen Laufleistungen auf die typischen Schwachstellen eines Diesels geachtet werden, die unabhängig vom Hersteller irgendwann zum Vorschein kommen. Hierzu zählen insbesondere:

Rußbildung an den Injektoren und im AGR-Ventil können vor allem bei Diesel-Fahrzeugen zu kostspieligen Reparaturen führen. Um diese zu verhindern oder zumindest hinauszuzögern, empfiehlt sich vorbeugend der Einsatz von reinigenden Kraftstoff-Additiven, welche in regelmäßigen Abständen beim Tanken hinzugegeben werden.

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Sonstige Schwachstellen

  • Die Heckklappe lässt sich wegen eines defekten Schlosses nicht öffnen
  • Gelegentlich gibt es Probleme mit der Elektronik

TÜV & ADAC

In der Hauptuntersuchung werden regelmäßig die Lenkanlage, Lenkgelenke und an der Hinterachse die Fahrwerksfedern moniert. Die Rückleuchten und Bremsanlage weisen ebenfalls viel zu häufig Mängel auf, zudem ist Ölverlust ein Thema.

In der ADAC-Pannenstatistik findet sich der Berlingo II im unteren Mittelfeld wieder. Zu den Pannenschwerpunkte gehören die Kupplung, der Kupplungsseilzug, Motor und Zahnriemen.

Rückrufe

Der Citroën Berlingo II wurde mehrmals zurückgerufen. Im Folgenden werden alle Rückrufaktionen aufgeführt, die eine Vielzahl an Fahrzeugen betreffen:

  • Laut dem KBA kann bei einzelnen Fahrzeugen einer der Arretierungspunkte eines Einzelsitzes der zweiten Sitzreihe eine unzureichende Schweißung aufweisen, wodurch eine sichere Arretierung am Aufnahmepunkt des Sitzes nicht mehr gegeben ist. Betroffen sind Modelle aus dem Baujahr 2008.
  • Wegen einer falschen elektrischen Absicherung des Kühlerlüfters kann es zu einer Temperaturerhöhung im entsprechenden Stromkreis kommen. Betroffen sind Berlingo-Modelle, die 2008 vom Band gelaufen sind.
  • Bei Berlingo-Modellen aus dem Produktionszeitraum Januar bis August 2009 mit separat zu öffnender Heckscheibe kann es passieren, dass ein Kugelgelenk zur Befestigung des Heckscheibendämpfers sich bei geöffneter Scheibe dreht und diese nicht mehr festhält.
  • Der Zahnriemen beim 1.2 Puretech ist Gegenstand eines Rückrufs: Laut dem KBA können Abriebpartikel des Zahnriemens zu einer Beeinträchtigung der Vakuumpumpe führen, wodurch die Funktion des Bremskraftverstärkers gestört werden kann. Betroffen sind die Baujahre 2013 bis 2017.
  • Bei Modellen aus dem Baujahr 2016 kann es wegen eines fehlerhaften Fahrerairbags zu einer verzögerten Auslösung kommen.
  • Wegen eines Mangels am Verschluss der Motorhaube kann es passieren, dass diese sich nicht vollständig verriegeln lässt und schlimmstenfalls während der Fahrt aufgeht. Betroffen sind Berlingo-Modelle aus dem Produktionszeitraum 25. April bis 24. August 2016 bzw. die FIN-Nummern VF77A9HFOGJ670873 bis […]HJ510708.
  • Bei Berlingo-Modellen aus dem Produktionszeitraum 7. November 2017 bis 8. Januar 2019 wurden Probleme mit der Sperrklinke des Handbremshebels festgestellt.
  • Aufgrund einer ungeeigneten Metallschutzverkleidung unter dem Motor kann es passieren, dass sich Laub und Gras ansammeln und durch die heiße Abgasanlage entzündet wird. Betroffen sind die Baujahre ab 2017.
  • Der Zahnriemen des 1,2-Liter-Dreizylinders kann sich in Verbindung mit schlechter Motoröl-Qualität auflösen. Im schlimmsten Fall führt dies dazu, dass Teile des Zahnriemens in die Vakuumpumpe gelangen und damit die Funktionstüchtigkeit des Bremskraftverstärkers beeinträchtigen oder diese sogar komplett ausfällt. Betroffen sind die Baujahre ab 2017 (wir berichteten).

Tipp: Über die Rückrufaktionen kann man sich beim KBA oder ADAC im Detail informieren. Dazu lässt sich mithilfe der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) ermitteln, ob das in Frage kommende Modell von Rückrufen betroffen ist und welche Aktionen bereits durchgeführt worden sind.

Situation auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Die Preise für einen Citroën Berlingo II fangen in den gängigen Gebrauchtwagenbörsen bei rund 2.000 Euro an, Modelle nach dem 1. Facelift und bis zu 150.000 Kilometern auf der Uhr kosten etwa 5.000 bis 6.000 Euro. Bei den meisten verfügbaren Fahrzeugen handelt es sich um handgeschaltete Diesel, die oft als Lieferwagen unterwegs waren.

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Beitragsbild (bearbeitet): Dmitry G, Public domain, via Wikimedia Commons

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