Nissan Note II E12 2012-2020 Probleme und Schwachstellen
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Nissan Note II (E12) – Typische Probleme & Schwachstellen


Der Nissan Note II (E12) ist ein von 2012 bis 2020 hergestellter Minivan. 2017 erfolgte ein Facelift.

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Probleme beim Benziner

Für den europäischen Markt standen die Dreizylinder-Modelle 1.2 (80 PS) und 1.2 DIG-S (98 PS) zur Auswahl. Bei ersterem (HR12DE) handelt es sich um einen klassischen Saugrohreinspritzer, Letzterer (HR12DDR) verfügt über Benzin-Direkteinspritzung und wird durch einen Kompressor aufgeladen. Beide Motoren sind aus der Zusammenarbeit zwischen Nissan und Renault hervorgegangen.

Im Vergleich zum Vorgänger steht es um die Zuverlässigkeit der Motoren besser. So sind die Probleme um die Steuerkette leiser geworden, jedoch scheinen einige 1.2 DIG-S immer noch davon betroffen zu sein. Deutlich öfter wird aber berichtet, dass die Kette relativ laut im Betrieb ist. Weiterhin mussten mehrere hundert Exemplare wegen eines möglichen Kurzschlusses in der Zündspule zurück in die Werkstatt (siehe Rückrufe).

Ein typisches Manko eines jeden Benzin-Direkteinspritzers wie dem 1.2 DIG-S ist das Thema verkokte Einspritzdüsen und Kohleablagerungen im Ansaugtrakt. Grundsätzlich wird man sich mit dieser Problematik erst bei hohen Laufleistungen auseinandersetzen müssen, sollte aber trotzdem nicht ignoriert werden.

Tipp: Um die hieraus resultierenden Probleme (Leistungsverlust, höherer Verbrauch, etc.) zumindest hinauszuzögern, empfiehlt sich vorbeugend der Einsatz von reinigenden Kraftstoff-Additiven, welche in regelmäßigen Abständen beim Tanken hinzugegeben werden.

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Probleme beim Diesel

Der von Renault entwickelte Selbstzünder 1.5 dCi (90 PS) ist für ein hohes Maß an Zuverlässigkeit bekannt und bei Einhaltung der Serviceintervalle kaum kaputt zu kriegen. Bei hohen Laufleistungen müssen sich Käufer dennoch auf die typischen Diesel-Schwachstellen einstellen, die unabhängig vom Hersteller irgendwann zum Tragen kommen. Hierzu zählen insbesondere:

TÜV & ADAC

In der Hauptuntersuchung werden des Öfteren die Scheinwerfer bemängelt, auch die Fahrwerksfedern geraten häufiger ins Visier der Prüfer. In der ADAC-Pannenstatistik taucht der Minivan nicht auf, dafür wurde die Autobatterie als Pannenschwerpunkt ermittelt.

Rückrufe

Der Nissan Note II wurde mehrmals zurückgerufen. Im Folgenden werden alle Rückrufaktionen aufgeführt, die eine Vielzahl an Fahrzeugen betreffen. Über die Rückrufaktionen kann man sich beim KBA oder ADAC im Detail informieren.

  • Bei Modellen aus dem Produktionszeitraum 27. Juni bis 3. September 2008 kann es passieren, dass der Zündknopfschalter in der eingedrückten Position stecken bleibt.
  • Laut dem KBA kann es wegen eines Fehlers im Gasgenerator des Beifahrerairbags zu einer unkontrollierten Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten kommen, die die Insassen im schlimmsten Fall verletzen könnten. Betroffen sind die Baujahre bis einschließlich 2014.
  • Aufgrund eines möglichen Kurzschlusses in der Zündspule kann es schlimmstenfalls zum Ausfall des Motors kommen. Betroffen sind 1.2 DIG-S aus dem Produktionszeitraum 6. August 2015 bis 11. Januar 2016.
  • Wegen Spänen in der ABS-Steuereinheit kann es beim ABS-Regelvorgang zu einer fehlerhaften Verteilung des Bremsdrucks und hierdurch zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug kommen. Betroffen sind Modelle, die 2016 vom Band gelaufen sind.

Situation auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Die Preise für einen Nissan Note der 2. Generation fangen in den gängigen Gebrauchtwagenbörsen bei rund 4.000 Euro an, Modelle nach dem Facelift und einer geringen Laufleistung sind im zweistelligen Bereich angesiedelt. Bei den meisten verfügbaren Exemplaren handelt es sich um Benziner.

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Beitragsbild (bearbeitet): Kārlis Dambrāns, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

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