Toyota Proace City Probleme und Schwachstellen
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Toyota Proace City – Bekannte Probleme & Schwachstellen


Der Toyota Proace City ist ein seit 2020 hergestellter Hochdachkombi, der sowohl als PKW (Proace City Verso) als auch als Kastenwagen erhältlich ist. Das Modell ist aus einer Zusammenarbeit mit der PSA-Gruppe hervorgegangen und ist baugleich mit dem Peugeot Rifter, Citroën Berlingo III, Opel Combo E und Fiat Doblò III. Seit Ende 2021 gibt es unter der Bezeichnung Electric auch eine E-Variante im Angebot. Vorgänger ist der Toyota Verso.

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Probleme beim Benziner

Das Benziner-Portfolio des Proace City besteht aus einem 1,2-Liter-Dreizylinder, der in zwei Leistungsstufen angeboten wird. Die Basisvariante mit 110 PS hat ein 6-Gang-Schaltgetriebe, die stärkere Variante mit 130 PS ist an eine achtstufige Wandlerautomatik von Aisin gekoppelt.

Der Motor wurde nicht von Toyota, sondern von Peugeot entwickelt. Statt einer Steuerkette kommt hier ein Zahnriemen zum Einsatz, der in einem mit Additiven zugesetzten Ölbad schwimmt. Späte Ölwechsel in Verbindung mit sehr häufigen Kurzstrecken können dazu führen, dass die Additive schnell ihre Wirkung verlieren und der Zahnriemen damit beginnt, sich aufzulösen. Die Folge hiervon ist in der Regel ein kapitaler Motorschaden. Aus diesem Grund sollten die Wartungsintervalle strikt eingehalten und nur vom Hersteller freigegebenes Motoröl verwendet werden.

Probleme beim Diesel

Mit dem Modell 1.5 Diesel steht auch ein Selbstzünder zur Auswahl, der mit 75, 102 oder 130 PS angeboten wird. Alle Varianten erfüllen die Abgasnorm Euro 6d-TEMP.

Das Dieselaggregat stammt, genau wie der Benziner, von Peugeot und ist in hohem Maße zuverlässig. Dennoch sollte bei hohen Laufleistungen auf die typischen Schwachstellen eines Diesels geachtet werden, die unabhängig vom Hersteller irgendwann zum Vorschein kommen. Hierzu zählen insbesondere:

Rußbildung an den Injektoren und im AGR-Ventil können vor allem bei Diesel-Fahrzeugen zu kostspieligen Reparaturen führen. Um diese zu verhindern oder zumindest hinauszuzögern, empfiehlt sich vorbeugend der Einsatz von reinigenden Kraftstoff-Additiven, welche in regelmäßigen Abständen beim Tanken hinzugegeben werden.

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TÜV & ADAC

Derzeit liegt kein TÜV-Report zum Toyota Proace City vor. Allerdings lassen sich analog die Daten für den baugleichen Citroën Berlingo III heranziehen, bei dem hauptsächlich die Beleuchtung, Bremsleitungen, Bremsscheiben und Ölverlust bemängelt werden. In der ADAC-Pannenstatistik wurde der Proace City noch nicht aufgeführt.

Rückrufe

Laut dem KBA kann eine ungeeignete Metallschutzverkleidung unter dem Motor dazu führen, dass sich brennbare Überreste, etwa Laub oder Gras, sammeln und durch hohe Temperaturen nahe der Abgasanlage entzünden. Betroffen sind die Baujahre 2019 bis 2021.

Weiterhin müssen etwa 108 Proace City Electric wegen einer fehlerhaften Kalibrierung des Temperatursensors am Ladekabel zurück in die Werkstatt, da dieser sich überhitzen und zum Brand führen kann. Betroffen sind Modelle, die 2023 vom Band gelaufen sind. Im Rahmen des Werkstattaufenthalts wird geprüft, ob das Mode-2 Ladekabel ausgetauscht werden muss.

Tipp: Über die Rückrufaktionen kann man sich beim KBA oder ADAC im Detail informieren. Dazu lässt sich mithilfe der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) ermitteln, ob das in Frage kommende Modell von Rückrufen betroffen ist und welche Aktionen bereits durchgeführt worden sind.

Situation auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Preislich geht es für den Toyota Proace City bei rund 11.000 Euro los, Modelle mit einer Laufleistung von bis zu 100.000 km werden ab 14.000 Euro inseriert. Bei den verfügbaren Fahrzeugen handelt es sich überwiegend um handgeschaltete Diesel.

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Beitragsbild: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

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