Fiat Doblò III – Bekannte Probleme & Schwachstellen
Der Fiat Doblò III (K9) ist ein seit 2022 hergestellter Hochdachkombi, der sowohl als PKW als auch als Kastenwagen erhältlich ist. Das Modell nutzt die in Zusammenarbeit mit Toyota entwickelte EMP2-Plattform und ist baugleich mit dem Toyota Proace City, Citroën Berlingo III, Peugeot Rifter und Opel Combo E. Unter der Bezeichnung E-Doblò wird auch eine elektrische Variante angeboten.
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Probleme beim Benziner
Das Benziner-Portfolio des Doblò III besteht aus einem 1,2-Liter-Dreizylinder mit 110 PS, der an ein 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
Der Motor wurde nicht von Fiat, sondern von Peugeot entwickelt. Statt einer Steuerkette kommt hier ein Zahnriemen zum Einsatz, der in einem mit Additiven zugesetzten Ölbad schwimmt. Späte Ölwechsel in Verbindung mit sehr häufigen Kurzstrecken können dazu führen, dass die Additive schnell ihre Wirkung verlieren und der Zahnriemen damit beginnt, sich aufzulösen. Die Folge hiervon ist in der Regel ein kapitaler Motorschaden. Aus diesem Grund sollten die Wartungsintervalle strikt eingehalten und nur vom Hersteller freigegebenes Motoröl verwendet werden.
Probleme beim Diesel
Mit dem Modell 1.5 BlueHDi steht auch ein Selbstzünder zur Auswahl, der mit 100 und 130 PS angeboten wird. Die stärkere Variante ist nur in Verbindung mit der achtstufigen Wandlerautomatik erhältlich. Beide Varianten erfüllen die Abgasnorm Euro 6d.
Das Dieselaggregat stammt, genau wie der Benziner, von Peugeot und ist in hohem Maße zuverlässig. Dennoch sollte bei hohen Laufleistungen auf die typischen Schwachstellen eines Diesels geachtet werden, die unabhängig vom Hersteller irgendwann zum Vorschein kommen. Hierzu zählen insbesondere:
Rußbildung an den Injektoren kann vor allem bei Diesel-Fahrzeugen zu kostspieligen Reparaturen führen. Um diese zumindest hinauszuzögern, empfiehlt sich vorbeugend der Einsatz von reinigenden Kraftstoff-Additiven, die in regelmäßigen Abständen beim Tanken hinzugegeben werden. Außerdem kann es helfen, gelegentlich besseren Kraftstoff zu tanken, der bereits reinigende Additive enthält (z.B. Aral Ultimate, Shell V-Power Diesel).
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TÜV & ADAC
Derzeit liegt kein TÜV-Report zum Fiat Doblò III vor. Allerdings lassen sich analog die Daten für den baugleichen Citroën Berlingo III heranziehen, bei dem hauptsächlich die Beleuchtung, Bremsleitungen, Bremsscheiben und Ölverlust bemängelt werden. In der ADAC-Pannenstatistik wurde der Doblò III noch nicht aufgeführt.
Rückrufe
Laut dem KBA kann es wegen eines fehlenden Schutzbandes an der Kraftstoffrücklaufleitung zu Kraftstoffaustritt damit zum Brand kommen. Abhilfe schafft die Anbringung des Schutzbandes um die Kraftstoffrücklaufleitung. Betroffen sind eine Hand voll Fahrzeuge aus dem Baujahr 2022.
Beim E-Doblò kann es wegen eines Fehlers im Klimakompressor passieren, dass es zum Abschalten des gesamten Elektroantriebs kommt. Abhilfe schafft ein Software-Update. Betroffen sind die Baujahre 2021 und 2022.
Tipp: Über die Rückrufaktionen kann man sich beim KBA oder ADAC im Detail informieren.
Situation auf dem Gebrauchtwagenmarkt
Die aktuelle Generation des Fiat Doblò ist erst vor rund einem Jahr auf den Markt gekommen, weshalb in den gängigen Gebrauchtwagenbörsen fast nur neuwertige Exemplare zu finden sind. Sobald sich das ändert, wird dieser Abschnitt aktualisiert.
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Beitragsbild: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
