Volvo V90 2016-2023 Probleme und Schwachstellen
OberklasseVolvo

Volvo V90 – Bekannte Probleme & Krankheiten


Der Volvo V90 ist eine seit 2016 hergestellte Kombi-Limousine aus dem Segment der oberen Mittelklasse, die sich im Volvo-Portfolio an der Spitze über dem V60 positioniert. Eine Version mit erhöhtem Fahrwerk wird unter der Bezeichnung V90 Cross Country verkauft. Das Facelift erfolgte 2020, in dessen Rahmen hauptsächlich kosmetische Änderungen durchgeführt wurden. Vorgänger ist der V70 II.

Probleme beim Benziner

Vorbei sind die Zeiten, in denen jeder Volvo mit einem Fünfzylinder vorgefahren ist: Mit dem Vorhaben des schwedischen Herstellers (und seines chinesischen Geldgebers) sein Portfolio vollständig zu elektrifizieren, mussten alle Motoren mit über zwei Liter Hubraum weichen. Der Übergang soll bis dahin durch einen turboaufgeladenen Zweiliter-Vierzylinder gestemmt werden, welcher in verschiedenen Leistungsstufen angeboten wird (T4/B4, T5/B5, T6, T8).

Zur Haltbarkeit der VEA-Motoren lässt sich bislang kaum etwas Schlechtes sagen. Bei den doppelt aufgeladenen Aggregaten (Turbo und Kompressor) könnte man argumentieren, dass sie wegen der hohen Beanspruchung nicht lange mitmachen werden – in der Praxis schlagen sie sich bislang aber recht gut, bzw. wurden und werden Mängel innerhalb der Garantiezeit laut und klanglos behoben.

Ein generelles Problem, welches dennoch jeden Motor mit Benzin-Direkteinspritzung betrifft, sind verkokte Einspritzdüsen sowie Rußablagerungen im Ansaugtrakt, die zu Leistungsverlust und einem höheren Verbrauch führen. Rechnen kann man damit vor allem bei hohen Laufleistungen.

Probleme beim Diesel

Auch der Diesel wird nur noch als Vierzylinder angeboten. Damit dieser nicht den sich rasant verschärfenden Emissionsvorschriften unter die Räder kommt, erfüllen alle Varianten mindestens die Euro-Abgasnorm Euro 6 und seit März Euro 6d-TEMP.

Bei älteren D5-Modellen kann es allerdings passieren, dass die Turboladerschläuche platzen (Power-Pulse-Schläuche). Ein Defekt macht sich in der Regel mit einem spürbaren Leistungsverlust bemerkbar. Unabhängig von der Motorisierung sind aber vor allem bei hohen Laufleistungen die folgenden, typischen Diesel-Schwachstellen zu beachten:

Rußbildung an den Injektoren und im AGR-Ventil können vor allem bei Diesel-Fahrzeugen zu kostspieligen Reparaturen führen. Um diese zu verhindern oder zumindest hinauszuzögern, empfiehlt sich vorbeugend der Einsatz von reinigenden Kraftstoff-Additiven, welche in regelmäßigen Abständen beim Tanken hinzugegeben werden.

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Sonstige Schwachstellen

  • Erhöhte Ölverbräuche von bis zu einem Liter auf 1.000 km
  • Probleme mit dem Panoramadach
  • Teilweise lautes Rasseln im Innenraum

TÜV & ADAC

Im aktuellen TÜV-Report und in der ADAC-Pannenstatistik ist der Volvo V90 noch nicht aufgeführt. Sollte sich das ändern, wird dieser Abschnitt aktualisiert.

Rückrufe

Der Volvo V90 wurde mehrmals zurückgerufen. Im Folgenden werden alle Rückrufaktionen aufgeführt, die eine Vielzahl an Fahrzeugen betreffen. Über die Rückrufe kann man sich auch beim KBA oder ADAC im Detail informieren:

  • 2016 wurden in Deutschland knapp 11.000 Volvo-Modelle – darunter der V90 – aufgrund von Wassereinbruch in die Werkstätten gerufen, der durch einen Defekt am Ablaufschlauch der Klimaanlage verursacht wurde. Bei der Besichtigung des Fahrzeugs sollte man deshalb auf Feuchtigkeit im Fußraum achten (sowohl Fahrer- als auch Beifahrer-Seite).
  • Laut dem KBA wurden unter Umständen die Schrauben des Vorhang-Airbags nicht korrekt angezogen, wodurch das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht ist. Betroffen sind V90-Modelle aus dem Baujahr 2016.
  • Aufgrund einer Softwareabweichung des Kommunikationsmoduls für das Notrufsystem kann es unter Umständen passieren, dass im Falle eines Unfalls keine oder fehlerhafte Standortinformationen an die Notrufzentrale weitergeleitet werden. Betroffen sind V90-Modelle der Modelljahre 2016 bis 2018.
  • Bei Modellen der Baujahre bis 2018 kann der aus Kunststoff gefertigte Ansaugkrümmer überhitzen und sich verformen.
  • Aufgrund einer mangelhaften Sicherung zur Niederdruck-Kraftstoffpumpe kann es in sehr seltenen Fällen passieren, dass diese durchbrennt und es hierdurch zu einem Motorausfall kommt. Betroffen sind die Baujahre 2018 und 2019.
  • V90-Modelle aus dem Produktionszeitraum 2019 bis 2020 mussten aufgrund einer möglichen Fehlfunktion des automatischen Bremssystems (AEB) zurück in die Werkstätten.
  • Laut dem KBA kann ein Fehler im Motorsteuergerät dazu führen, dass der Verbrennungsmotor des Hybrid-Modells nicht anspringt. Betroffen sind die Baujahre 2021 und 2022. Abhilfe schafft ein Software-Update.
  • Wegen eines Softwarefehlers kann es zum Ausfall der Bremskraftunterstützung kommen. Betroffen sind die Baujahre 2022 und 2023.

Situation auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Die Preise für einen gebrauchten V90 fangen in den gängigen Gebrauchtwagenbörsen bei rund 15.000 Euro an, wobei für den Preis hauptsächlich Leasingrückläufer mit massiven Laufleistungen vorzufinden sind. Wer nach einem Exemplar mit bis zu 150.000 Kilometern sucht, sollte ca. 20.000 Euro bereithalten, für ein Modell nach dem Facelift sogar deutlich mehr. Bei einem Großteil der verfügbaren Fahrzeuge handelt es sich um Diesel.

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Beitragsbild: Remy Lovesy auf Unsplash

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