Mercedes-Benz SUV

Mercedes-Benz GLA: Typische Probleme & Mängel | X156, H247

13. Dezember 20212024 views0

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1. GLA I (X156) | 2013 – 2020

1.1. Solide Motoren, hakelige Automatik

1.2. Sonstige Schwachstellen

1.3. Unser Tipp: GLA 220 CDI nach dem Facelift

2. GLA II (H247) | seit 2020

2.1. Bislang keine Probleme bekannt

3. Empfohlene Beiträge

GLA I (X156) | 2013 – 2020

Der Mercedes-Benz GLA (X156) ist ein zwischen 2013 und 2020 produzierter Kompakt-SUV, welcher technisch eng mit der Mercedes-Benz A-Klasse verwandt ist. Ein Facelift gab es im Januar 2017.

Solide Motoren, hakelige Automatik

Was die Motoren anbelangt, verweisen wir an dieser Stelle auf unsere ausführliche Kaufberatung zur Mercedes A-Klasse W176, wo die Schwachstellen der Benzin- (M270) als auch Diesel-Aggregate (OM607, OM651) im Detail aufgelistet sind.

Größere Probleme sind bei regelmäßigem Service sowie mit einem passenden Fahrprofil jedoch nicht zu erwarten. Beim Selbstzünder ist darauf zu achten, dass im Zuge des Daimler-Abgasskandals die nötigen Software-Updates durchgeführt worden sind, da sonst die Stilllegung des Fahrzeugs droht.

Beim Getriebe hat man die Wahl zwischen einer herkömmlichen 6-Gang-Handschaltung und dem Doppelkupplungsgetriebe 7G-DCT. Letztere ist grundsätzlich zuverlässig, solange auf dauerhaften Anhängerbetrieb verzichtet und nicht allzu viel im Stau gestanden wird – anderenfalls wird die Kupplung vorzeitig den Dienst quittieren.

Daneben berichten einige Besitzer von hakeligen bzw. unharmonischen Gangwechseln. Bei der Probefahrt sollte deshalb darauf geachtet werden, dass die Gänge sauber durchgeschaltet werden und beim Anfahren kein Ruckeln auftritt.

Weitere Tipps, die zur Langlebigkeit des Doppelkupplungsgetriebes beitragen, haben wir in unserem Ratgeber zusammengefasst.

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Sonstige Schwachstellen

Häufiger Kritikpunkt sind die lauten Windgeräusche, welche ab rund 120 km/h in Erscheinung treten. Bei höheren Geschwindigkeiten passiert es außerdem häufiger, dass die Motorhaube zu flattern anfängt. Die elektrischen Seitenspiegel lassen sich bei kälteren Temperaturen öfter nicht einklappen, mitunter lässt sich das Schiebedach nicht vollständig öffnen bzw. schließen (wenn vorhanden).

Das es sich beim Mercedes-Benz GLA um einen Einstiegs-SUV handelt, merkt man spätestens an der Innenraumqualität. So bemängeln nicht wenige Besitzer, dass es an vielen Stellen knarzt, außerdem klappern bei älteren Modellen die Gurtaufhängungen. Bis zur Modellpflege wurde allerdings ein Großteil der Kinderkrankheiten beseitigt.

Unser Tipp: GLA 220 CDI nach dem Facelift

Die erste Generation des Mercedes-Benz GLA ist ein rundum gelungener SUV mit nur wenigen Schwächen, was sowohl vom TÜV als auch vom ADAC bescheinigt wird. Die hohe Zuverlässigkeit spiegelt sich indessen in den Preisen wider, die in den gängigen Gebrauchtwagenbörsen bei rund 13.000 Euro anfangen.

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GLA II (H247) | seit 2020

Mercedes GLA II H247 2020 — _{Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons}

Bislang keine Probleme bekannt

Die zweite und aktuelle Generation des Mercedes-Benz GLA (H247) wird seit 2020 produziert. Nennenswerte Probleme sind bislang keine bekannt geworden.

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Beitragsbild: Ivan Didenko auf Unsplash